康明斯新闻发布－2007年
康明斯日前联手戴克公司和美国联邦环保署，共同在美国首都华盛顿向业界展示了当前全球排放最低、功率最强而且噪音最低的6.7升涡轮增压柴油机，这款新一代发动机专为克莱斯勒公司的2500和3500型道奇公羊重型皮卡配套。
功率最强劲
康明斯新一代涡轮增压发动机排量由5.9升提高到6.7升，在保持燃油经济性的同时显著提高了功率和扭矩。发动机采用的新型电控系统进一步提升了车辆的操控性能，降低了运营成本，集成式排气刹车选件还能更好地改善刹车性能。
排放最清洁
新款皮卡发动机采用了康明斯先进的缸内燃烧优化设计，其中包括博世公司的1800巴高压共轨燃油系统、康明斯新一代冷却式废气再循环(CEGR)和可变截面涡轮增压器(VGT)，再加上康明斯的排放后处理系统，因此能够提前三年满足全球最为严格的美国联邦环保署2010年氮氧化物和颗粒物排放法规，堪称全球排放最低的重型皮卡发动机。
康明斯是北美柴油机公司中目前唯一一家能够满足EPA 2010（相当于欧六以上）排放标准的企业。美国联邦环保署2010年标准中氮氧化物和颗粒物两大关键排放指标较上一代的2004年标准提升了90%以上，可谓是检验当今柴油机行业技术研发能力的'试金石'。
噪音最低
这款新型涡轮增压发动机虽然扭矩和功率大幅度提升，但噪音却比上一代产品降低了50%，这一切归功于康明斯先进的缸内燃烧优化降噪设计、新型低噪声可变截面涡轮增压器、优化燃油喷射正时和包括缸体吸音罩在内的辅助降噪组件。
康明斯与克莱斯勒集团在道奇公羊皮卡项目上的合作始于1988年，配备康明斯涡轮增压柴油机的公羊2500和3500系列重型皮卡车一直以动力强劲和可靠耐用在竞争激烈的北美市场享有盛誉，累计交货量已达160多万台，市场份额高达近30%。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯在华投资愈两亿四千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有21家机构，包括14家独资和合资企业，员工5,400多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，二十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十五个发动机系列中已有八个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2007年康明斯在华销售额逾17亿美元，较06年增长50%，占康明斯全球包括合资企业在内总销售额的近10%，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业和财富2008年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。
康明斯在全球范围内拥有员工37,800人，2007年销售额130亿美元，其中美国以外的国际市场占到54%，年产发动机89万台，净收益7.39亿美元。
有关详情，请访问康明斯中国网站www.cummins.com.cn。
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