新闻发布－2009年
2009年9月6日 – 康明斯集团副总裁曹思德（Steve Chapman），以及康明斯（中国）投资有限公司副董事长王洪杰在出席2009年中国汽车产业发展国际论坛时共同强调，排放进步是中国汽车产业从危机中走向振兴的“绿色”机遇。
此次论坛的主旨就是深入讨论中国汽车业如何早日走出危机，走何种调整和振兴之路由汽车制造大国走向汽车产业强国。针对这一主题，曹思德在大会发言中强调，对中国汽车产业来说，我们现在正面临着一个宝贵的“绿色”时机。这个机遇就是排放升级所引领的产业进步。
曹思德在“2009中国汽车产业发展国际论坛”上发言
曹思德详细分析了排放标准升级所能引发的“危”和“机”。短期来看，实行更严格的排放法规需要汽车行业投入更多在技术和设备上。而同时，由于新产品价格的上涨，汽车业还要经受销售下滑的挑战。而因为汽车业短期利润的下降，国家整体经济增长也会在短期内受到波及。这些挑战都是我们在推行新排放法规时所不得不面对的。
但是，如果我们摆脱短期利益的束缚，把眼光放得更远一些，我们就能发现排放进步所能产生的各种“机遇”要远远大于短期损耗。
-
首先，绿色发展之路能够推动行业不断开发新技术，更加环保、节能的新产品将逐步占领市场。欧美市场的经验表明，严格的排放法规改善的不仅仅是环境，它更将极大地推动整个汽车产业链的升级。而产业升级才是带领我们走出危机，实现产业振兴的最强大力量。
-
其次，更高的排放标准也将增强我们本地企业在全球市场上的竞争力。本次危机导致中国汽车企业出口业务显著下滑。要想改变这种局面，就需要扩展国际空间，向高端市场延伸，建立一个多元的国际市场。但是，要进军欧、美、日等成熟市场，首先要跨越的就是环保壁垒。国内市场排放标准的升级无疑将使本地企业在打这场“绿色战役”时，准备得更充分。
-
排放升级的 “绿色”推动力还将带动新一轮的投资和经济增长。排放升级就要求产业的每一环，都进一步加大技术投资，来降低排放，并优化从零件到整车的产品性能，从而提升产品的竞争力。尽管处于经济危机的环境下，排放进步仍然为整车企业、催化剂制造商、发动机企业、排放控制系统供应商、以及燃油系统生产者等诸多环节创造了大量的发展机遇，成为新的经济增长点。
王洪杰在“2009中国汽车产业发展国际论坛”上发言
本次论坛还围绕传统能源和新能源的发展方向展开卓有成效的讨论。王洪杰在参加“节能与传统能源汽车的发展”互动研讨中强调，要实现节能减排的目标，传统能源汽车的参与不可或缺。王洪杰指出，新能源和传统能源在现阶段不是互相替代的关系，而是互为补充。我们在发展新能源的同时，不能忽视传统能源产业技术上的革新。传统内燃机在未来二三十年内，依然处于主导地位的，而且在技术上仍有很大的提升空间。我们需要进一步加大传统能源的科技攻关力度，而且从油品、发动机、配套产业、整车厂到客户，产业链的每一个环节都要协同配合，步调一致，共同为践行节能减排的国策而努力。
本次论坛由中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、以及天津经济技术开发区等单位联合发起主办。来自国内外的600余位政府官员、企业高层、专家学者和媒体人士汇聚于此，从不同的角度给发展中的中国汽车产业献计献策。科技部部长万刚、国家统计局总经济师姚景源等领导出席了本届论坛。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日，美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》，向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末，一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产，时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因，米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代，伴随着中美关系的逐步缓和，才有望变为现实。
康明斯在华投资愈三亿一千万美元，作为中国柴油机行业最大的外商投资者，康明斯与中国的商业联系始于1975年，时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京，成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交，中国对外开放伊始，首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一，1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机，1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止，康明斯在华总计设有26家机构，包括15家独资和合资企业，员工7,000多名，生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品，拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟，实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业，三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂，康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司，2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2009年康明斯在华销售额逾17亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年，总部设在美国印第安纳州哥伦布市，是美国财富五百强企业和财富2009年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商，产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统（燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统）以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2009年销售额为108亿美元，实现净收益4.28亿美元。
有关详情，请访问康明斯中国网站www.cummins.com.cn。
相关事宜，敬请联络市场传讯部
联系人: 赵红梅
康明斯东亚地区市场传讯部
地址: 北京市朝阳区东三环北路霞光里18号佳程广场A座28层
邮编: 100027
电话: 010-84548888
电邮: diana.zhao@cummins.com
网址: www.cummins.com.cn